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工业设计界有哪些著名的顶级设计大师?

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  是否还记得第一次喝可乐,那微妙而柔美的瓶子形状在你心中久久留痕?从肯尼迪总统专机的徽标,到熟悉的灰狗长途车,雷蒙德罗维在工业设计的领域里蓬勃飞扬。无限的想象,无尽的创造,工业设计之父的桂冠,舍他其谁?他就是美国工业设计之父雷蒙德罗维。

  雷蒙德罗维——20世纪最著名的工业设计师,设计行业的先锋者——将流线型与欧洲现代主义揉合,建立起独特的艺术语言。他首开工业设计的先河,口▲=○▼促成设计与商业的联姻,并凭借敏锐的商业意识,●无限的想象力与卓越的设计禀赋为工业的发展注入鲜活的生命元素。他一生起伏多变,职业生涯恢弘而多彩;其设计数目之多,范围之广令人瞠目:大到汽车、宇宙空间站,小到邮票、口红、公司的图标。无论上世纪中期的美国人意识与否,他们实际生活在雷蒙德罗维的世界之中。

  雷蒙德罗维生于1893年的巴黎,从小便对火车、汽车产生浓厚的兴趣,立志从事设计。他获得工程学学士学位之后,便应征入伍。一战结束后,于1919年移居美国。当时的他已近30岁,而且几乎双手空空,却以此为契机,开始诚心追逐童时的梦想。

  最初,罗维为著名纽约第五大道的Macy设计时装展示橱窗,并先后担任Vogue, Harpers等时尚杂志的插图设计,以其特立独行的艺术风格在时尚界占领一席之地。1929年,他承接了第一份设计订单,改良Gestetner复印机,从此涉足工业设计领域。这份订单不仅时限紧,而且难度颇高,要求设计师在五天之内,▼▲为该公司的复印机做改型设计,使其外观与效能双向结合。罗维立即着手,设计了一个可移动外壳,将内部机器包于其中,并改变机器转动曲柄、复印台面的形状,用“四条苗条,却又坚实的支架”代替了以往突出粗壮的支架。由于罗维的灵感,“丑陋、笨拙”的机器摇身一变,成为“富有魅力的办公家具”,得以传延了许多年。在设计之中,罗维应用人体工程学与审美理念,使该复印机在竞争中脱颖而出,销量节节攀升。罗维的天赋与灵感激发创立了一个新职业——工业设计师。作为设计与行销完美结合的第一例,罗维的首次生意开启了美国工业设计的新纪元。

  罗维奉行“流线、简单化”理念,即“由功用与简约彰显美丽”,并带动了设计中的流线型运动。★◇▽▼•他将一切“流线、简单化”——大到宇宙飞船,小到邮票。较著名的作品包括——好彩香烟盒(lucky Strike)、GG1与S1发动机、可口可乐瓶、约翰肯尼迪纪念邮票、空间站、灰狗汽车以及标志;壳牌、埃克森公司商标;美国邮局的服务徽章;北极冰箱(Frigidaire)以及Studebaker Avanti车等。

  时至1951年,他的工业设计公司如此多产,他可以骄傲地向世人宣布:“一个过着正常生活的普通人,无论身在城市还是农村,每日或多或少会与R.L.A(雷蒙德罗维公司)领衔或部分参与设计的物品,★△◁◁▽▼服务标识及其建筑相接触。”

  作为职业设计师,罗维在业界声名鹊起,竖立起旗手形象。他宣扬设计促进行销的新理念,认为功用化的设计对市场行销大有裨益。他强调设计不是为了标新立异,而是为市场运作服务,并带动了“好的设计”才能占有市场的新概念。他说:“最美的曲线是销售上升的曲线。”

  美国大萧条时期,好的设计与商业开始联姻,★-●△▪️▲□△▽而罗维的事业也蓬勃发展。他凭借设计,赋予商品不可抗拒的魅力,使那些几乎没有购买欲望的顾客慷慨解囊。

  1934年,罗维为冰点(Cold point)冰箱设计了一个崭新的形象。冰箱外型采用大圆弧与弧形,浑然一体的箱体使其看上去简洁明快;冰箱内部也做了部分调整,奠定了现代冰箱的基础。冰点登陆市场之后,年销量从60000台到275000台直线飙升,整个企业界眼睛为之一亮。一时间,流线型成了消费者的采购目标,影响所及,到现在仍余音绕梁。而罗维便是其首创者,并将它演绎得登峰造极。

  1936年,罗维为宾夕法尼亚铁路局设计的GG-1火车车头是工业设计功能的另一明证。他摒弃了不计其数的铆钉,采用焊接技术,▲●…△制造机车头外壳,不仅使其外形完整、工业设计界有哪些著名的顶级设计大师?流畅,而且简化了维护过程,从而降低了生产成本。

  在为可口可乐公司重新设计瓶形时,他赋予瓶子更加微妙,更加柔美的曲线。“它(可乐瓶)的形状极具女性的魅力——这一特质在商品中有时会超越功能性。”罗维的设计在商业中获得巨大成功,为可口可乐公司带来巨大利润。而可乐的经典瓶形亦迅速成为美国文化的象征。

  他将自己的设计哲学归纳为MAYA(Most Advanced Yet Acceptable极度先进,却为人所接受)原则,并在他的所有创作中加以传播。在其漫长的职业生涯中,简洁、实用、充满活力的作品,从罗维办公室中源源流出。

  1930年,•●罗维受聘担当Hupp汽车公司的资深顾问。他笑称,这份雇佣合同是“工业设计师成为合法化职业的开始。■□”并解释说“这是第一次,一家大公司在产品研发中向业外寻求建议。”自那之后,罗维与美国的汽车制造商们开始了漫长而又颇坎坷的合作历程。

  罗维将倾斜的挡风玻璃,内嵌式头灯以及轮胎外壳引进汽车设计。早在汽油经济成为世界关注焦点之前,罗维便倡导生产车体低,车形细的节油型汽车。“他与底特律设计流派中的奢华之风展开了旷日持久的对抗战。”时代周刊曾载文评论道:“他有这样的能力,经过几番小小改动后,使生产线上丑陋的猛兽摇身一变,成为美丽的“独特”之物;却没有能力改变汽车界的固执观念——油老虎(耗油量大的汽车)就是油老虎,绝不允许一个设计花哨服饰的人(指罗维)改变它。”

  1961年,在设计Avanti车时,罗维提出“重量即敌人”的口号。在他的力争下,Avanti放弃了散热器护栅。“在这个汽油短缺的年代,谁需要护栅?护栅总让我联想起下水道。”

  尽管与底特律设计风格相去甚远,但是他的许多设计作品,如1953 Studebaker Starliner Coupe和1963 Avanti一经亮相,便受瞩目;时日今日,仍是汽车中的经典。1972年由三大汽车公司联合发起的最佳汽车评选活动中,罗维的设计荣登榜首。汽车报宣布:“1953 Studebaker,一款长鼻、◇▲=○▼=△▲几无修饰、却具动感的轿车,被誉为众车之中的经典。”

  40年代,他开始承接产品包装与企业形象设计,其起因源于一次打赌。长久以来,好彩香烟盒采用绿、红两色相间的包装设计。1940年,美国烟草公司的老总掷金5万美圆与罗维打赌,认定他改变不了这熟悉的形象。罗维接受了挑战,着手将绿底色改作白色,使印刷成本降低;随后在烟盒的正背两面印上好彩的标识,增大了整个烟盒的醒目度。“改妆”后的好彩烟在商业上获得巨大成功,其形象保持了40余年。

  在为壳牌公司重新设计公司标识时,罗维做了品牌改造,既延续了原有商标的贝壳概念,又将其风格化,使视觉效果更简洁有力。

  罗维曾如此诠释他的商标设计:“我寻求一种强烈的视觉震撼力,令人即便是短短一瞥,也能留下深刻的印象。”

  他确实做到了,他的成功设计:埃克森石油,灰狗长途客车,和纳贝斯克饼干以其独特的视觉冲击力,◇•■★▼吸引着众人的眼球,令人过目不忘。

  一位纽约时报撰稿人曾评论道:“毫不夸张,罗维先生塑造了现代世界的形象。”但自从美国宇航局采用他的设计灵感之后,他的影响力便飞出了地球。

  1967到1973罗维被美国宇航局聘为常驻顾问,参与土星—阿波罗与空间站的设计。他们需要他“确保在极端失重情况下宇航员的心理与生理的安全与舒适”。他的大胆设计——模拟重力空间;开设能远望地球的舷窗——使三名宇航员在空间站中生活了长达90天。George Muller,美国宇航局一个负责人,在给罗维的感谢信中写道:“宇航员在空间站中,居然生活得相对舒适,精神饱满,而且效率奇佳,真令人难以置信!这一切都归功于阁下您的创新设计。而这设计正是您深切理解人的需求之后的完美结晶。”

  Muller预测,罗维的设计为人类的下一次重大飞跃奠定了基础。罗维倍感欣慰,其后在提及他为宇航局所作的工作时,他说这是他最重要、最满意的一份设计。

  罗维的设计生涯一直持续到80多岁高龄,后返回法国,享受悠闲的旅行生活,直到1986年走到非凡人生的尽头。作为美国工业设计的奠基人,他的一生,伴随着美国工业设计从开始、★▽…◇发展及至顶峰并逐渐衰退的过程。毫不夸张地讲:罗维的人生就是一部美国工业设计的发展简史。被冠予工业设计之父的称号,罗维当之无愧▼▼▽●▽●

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